@ Raceroei Regatta
@ Raceroei Regatta
| Fairness update Gezien de draaiende wind vanaf het middaguur (R: NNW, K: 2-3), zullen alle finales vanmiddag vanuit waaiervorm (vanuit de lage banen) worden gevaren. Banen 3-8 zullen worden gebruikt, waarbij de hoogste banen worden gebruikt. De wedstrijden zonder voorwedstrijden worden geloot, en worden verplaatst naar de hoge banen. Banen 1-2 zijn verboden terrein. |
| Hartelijk bedankt De Raceroei Regatta zit erop! Iedereen hartelijk bedankt voor de mooie twee race dagen op de Willem Alexanderbaan te Rotterdam! |
| pos. | code | ploeg slag | baan | 500m | 1000m interval | 1500m interval | finish interval | verschil | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | SKO | Maxim Meijerink | [5] | 02:01,49 | (1) | 04:07,22 | (1) | 06:13,43 | (1) | 08:21,41 | (1) | |
| Skøll | 02:05,73 | 02:06,21 | 02:07,98 | |||||||||
| 2. | GYA | Thijs Mulder | [4] | 02:03,98 | (2) | 04:14,52 | (5) | 06:33,44 | (6) | 08:28,24 | (2) | |
| Gyas | 02:10,54 | 02:18,92 | 01:54,80 | +6,83 | ||||||||
| 3. | ORC | Kai Mos | [8] | 02:05,62 | (4) | 04:19,44 | (6) | 06:23,67 | (4) | 08:28,71 | (3) | |
| Orca 1 | 02:13,82 | 02:04,23 | 02:05,04 | +7,30 | ||||||||
| 4. | ORC | Niels Kanters | [7] | 02:04,29 | (3) | 04:12,79 | (2) | 06:23,02 | (3) | 08:29,44 | (4) | |
| Orca 2 | 02:08,50 | 02:10,23 | 02:06,42 | +8,03 | ||||||||
| 5. | PHO | Fedrik Ploeg | [6] | 02:07,44 | (5) | 04:13,44 | (3) | 06:24,40 | (5) | 08:38,72 | (5) | |
| Phocas 1 | 02:06,00 | 02:10,96 | 02:14,32 | +17,31 | ||||||||
| 6. | ASO | Noud van Halteren | [3] | 02:08,45 | (6) | 04:13,91 | (4) | 06:22,21 | (2) | 08:45,78 | (6) | |
| Asopos de Vliet | 02:05,46 | 02:08,30 | 02:23,57 | +24,37 | ||||||||
| 7. | TRI | Daan van Brussel | [2] | 02:09,86 | (7) | 04:22,67 | (7) | 06:39,21 | (7) | 08:49,80 | (7) | |
| Triton | 02:12,81 | 02:16,54 | 02:10,59 | +28,39 | ||||||||
| 8. | OKE | Pranay Chandra | [1] | 02:10,38 | (8) | 04:24,56 | (8) | 06:40,01 | (8) | 08:50,90 | (8) | |
| Okeanos | 02:14,18 | 02:15,45 | 02:10,89 | +29,49 | ||||||||
